Forum

Hej!

Har ett lite märkligt problem med min Mean Streak.
När den kommit upp i arbetstemperatur och kört ett tag och stannat, så blir den svårstartad efter avstängning. Får ge mer gas för att den ska dra igång, och ibland kommer även avgasknallar.

Var bör jag börja leta fel? Kan det vara läge att byta tändstift?

Mvh,
Musti

Om vi utgår ifrån att luftburk och övrigt insug, med sina sensorer sitter där dom ska, och att det inte är
någon Power Commander påmonterad(som i sig själv kan vara en stor källa till många idiotfel), så
verkar det rent spontant som att någon utav insprutets sensorer inte fungerar riktigt som den ska,
eller en eller båda "tomgångssolenoiderna" inuti höger luftburk.

Men för att verifiera detta så bör man köra hojen, och dess sensorer, mot ett oscilloskop eller multimeter
i så fall. För att på så sätt se om någon sensor beter sig märkligt åt när den värmts upp. För det verkar ju
som att ECM:n inte verkar och få rätt info, angående rätt temp t.ex, och därför inte ger tillräckligt med
soppa i startögonblicket.

Går ju även att koppla upp en bredbandslambda, med tillhörande AFR-mätare, i avgassystemet. För
även då kan man ju se hur mycket bränsle, eller inte, som motorn får just i startögonblicket och
sedan även under en viss tids körning med varierande motortemeperaturer. Om sensorerna är ok
så ska ECM.n under alla förhållanden samt olika motortemeperaturer alltid leverera rätt mängd
bränsle. Om inte så ligger felet i förmodligen i någon sensor.

Och tomgångssolenoiderna funktion går ju att testa genom att lyssna och känna om dom "pustar".

Jo, en PC finns monterad, får väl börja med att riva ur den och hoppas det löser problemet. Det andra lät som ganska många felsökningstimmar på verkstad.

Ville bara uppdatera tråden med att byte av luftfilter och tändstift verkar ha gjort susen! 260 mil i Norge utan ett enda tjorv.